MG

MG tiene uno de los orígenes más complejos de la industria del automóvil: nació en Oxford en 1924 como una división de Morris Motors orientada a la producción de coches deportivos accesibles. Las siglas significan Morris Garages, el nombre del concesionario donde Cecil Kimber transformaba modelos de Morris en versiones más ágiles y elegantes. Los pequeños roadsters de MG de los años treinta, cuarenta y cincuenta fueron los coches que introdujeron a generaciones enteras de británicos en el placer de la conducción deportiva.

Durante décadas, MG fue parte de los sucesivos conglomerados de la industria automovilística británica: BMC, British Leyland, Rover Group. Las turbulencias de esas organizaciones no favorecieron siempre a la marca: hubo períodos de gloria y períodos de productos mediocres. El MGB, fabricado entre 1962 y 1980, fue el modelo más popular de la historia de la marca y uno de los coches más vendidos en su segmento en esa época. La quiebra de MG Rover en 2005 pareció el fin definitivo.

Lo que vino después fue inesperado: una empresa china, SAIC Motor, adquirió el nombre, el logo y parte de los activos de MG y lo relanzó en China como fabricante de vehículos convencionales. Luego llegaron los vehículos eléctricos, y MG se convirtió en uno de los primeros fabricantes en ofrecer eléctricos accesibles en Europa. El MG4 Electric fue reconocido por la prensa como una de las mejores opciones en su segmento de precio. La marca inglesa vive una segunda vida bajo bandera china, una paradoja que define los tiempos actuales de la industria.